Pertti Luukkonen kirjoitti:Riidankylväjä:
(Konginkankaasta:) Oleellista on, että pienemmällä nopeudella, kuorman paremmalla sidonnalla ja liukkauden torjunnalla systeemi olisi pysynyt stabiilina ja ennustettavana.
Sekavuutta? Mikä on ao. systeemi? Onko se neliökilometrin verran tietä ilmastoineen vai koko Suomi vai koko maapallo ympäristöineen? Periaatteessa koko universumi vaikutti ko. onnettomuuteen.
Tässä tapauksessa systeemin stabiilius ja ennustettavuus eivät ole sama asia. Jos ajan vaikka kuivalla liian lujaa mutkaan, menen ulos. Ajo ei ole "stabiilia", mutta ennustettavuus on jopa hyvä! Taidan lähteä kokeilemaan.
Sorry, etten jaaritellut sivukaupalla tieteellistä jargonia ja määritellyt systeemin kaikkia reunaehtoja tismalleen. Systeemiksi voidaan tässä tapauksessa määritellä on kyseinen tienpätkä, sitä ympäröivä ilmasto ja tiellä liikkuvat autot. Yksinkertainen, kun olen, niin totean kuivasti, että kuun ja muitten taivaankappaleitten vaikutukset ovat niin vähäisiä, että ne voidaan jättää huomiotta. Samoin totean, että Newtonin mekaniikka on tähän hommaan riittävän tarkka vaikka tiedänkin, että Einsteinin yhtälöt antavat kymmenennessä desimaalissa hieman erilaisen tuloksen.
Ohjelmassa puhuttiin "leimahduspisteestä", jota joku venäläinen oli tutkinut Venäjän vallankumouksen aikoihin. Ymmärrän tuon termin niin, että se on tilanne tai olosuhde, jossa systeemi muuttuu epästabiiliksi. Leimahduspiste ei ole vakio vaan riippuu monesta muuttujasta. Auton tapauksessa renkaitten ja tien välisestä kitkasta, auton ominaisuuksista, nopeudesta kurvin jyrkkyydestä ja arvaamattomin juttu sijaitsee kuskin korvien välissä. Täysin kaoottinen osajärjestelmä. Muut jutut saadaan käyttäytymään stabiilisti varsin helposti, mutta kuskin korvien väliin vaikuttaminen on vaikeampi juttu. Se on oikeastaan Pertsan alaa. Siihen voidaan vaikuttaa lahjonnalla, uhkailulla, bännäämisellä eli ottamalla kortti pois jne...
Älä nyt kuitenkaan lähde kokeilemaan, koska olet homman arvaamattomin osajärjestelmä.

