Re: Pyörät ja pyöräily.

[Psykopatologia]

Hieman enemmän pyöräilleet eivät kuitenkaan hanki mummista vaan hybridin,
jonka tyypillisin muoto nykyään on (suunnilleen) maastopyörän runkoon laitetut
kapeammat renkaat.

17:00

http://www.suomenurheilupyora.fi/tuote/ ... rne-vm2015

[Psykopatologia]

Haluaisin hankkia kunnon vanhanajan naistenpyörän, halvan, käytetyn ja jalkajarrulla ilman vaihteita.
Mistä kannattaisi kysellä? Vanha pyöräni jäi entisen kotini pyörävajaan enkä ole sitä viitsinyt sieltä noutaa.

Polkupyörässä jalkajarru on hidas ja suhteellisen tehoton (jarrutus vain takapyörään).
Jos ketjut menevät pois päältä tai katkeavat, sinulla ei ole jarruja ollenkaan. Siksi käsi-
jarru (etupyörään) olisi hyväksi.

[Hilppa]

Jos hankkii hybridin, siinä tulisi olla myös lokasuojat ja tarakka. Ja vaihtonastarenkaat seuraavaksi talveksi.

[Psykopatologia]

Hilppa, jos itse ostaisin (vaatimustasosi) "hybridin", se olisi retkipyörä suoralla ohjaustangolla
ja mahdollisesti cyclo-cross-renkailla. Vaihteet olisivat gripshift-tyyppiä.

Hesarin pyöräesittelyssä ei jostain syystä ollut perinteistä retkipyörää ollenkaan. Niitä alkoi
tulla Suomeen 1970-luvun lopulla: hienoimmat olivat ranskalaisia (Peugeot ym.).

[Hilppa]

Minkälaiset jarrut? Ne on tärkeät, koska olen niin nopea.

[Psykopatologia]

Levyrajju eteen ja taakse.


Kuvassa vaihteet toimivat vivuilla.

[Psykopatologia]

Googlen (kuva)haun pohjalta "retkipyörät" ovat nykyään lähinnä kahta tyyppiä, enemmän: (1) maantiepyörän tyyppisiä ja (2) maastopyörän tyyppisiä.
Kun edellä kehuin retkipyörää, mielessäni oli 1-tyyppi, joka riisuttuna muistuttaa ns. (harjoitus)kilpapyörää. Tällainen pyörätyyppi oli 1980-luvulla
suhteellisen yleinen, mutta ei ole enää. - Valmiissa pyörässä osat näyttävät menevän enimmin seuraavasti:

(1) maantiepyörän tyyppi
Häränsarvi-ohjaustanko (voi vaihtaa suoraan), vanne-jarrut (voi vaihtaa levyjarruihin, jos haarukassa on tilaa), vaihteet vivuilla (grip-shift mahdollinen), kaapeat renkaat.
(Vanne-jarrujen teho on riittävä, koska jarrutus kohdistuu myös etupyrään. Maantie-renkaat soveltuvat aivan hyvin myös metsän hiekkateille, mutta eivät kinttupoluille.
Runko-materiaalina alumiini on käypä vain silloin, jos pyörässä on etu-iskarit.)

(2) maastopyörän tyyppi
Usein suora ohjaustanko, (usein) levyjarrut, (usein) grip-shift, maastorenkaat (voivat olla hyvin kapeatkin), (välillä) etu-iskarit.

Pyörissä voi olla valmiina tarakka ym. kuljetus-telineitä. Jos ei ole, kannattaa selvittää, onko "kiinnitysvalmiutta" sopiviin irto-osiin.

15:53

Crescent

Lokasuojat voivat olla kiinteät (kauniit mutta voivat rikkoutua) tai sitten pikakiinnityksellä (kuten nykyään usein).

[Hilppa]

Kun mainitsit Crescentin, voisi joku tällainen tulla ulkonäkönsä puolesta kyseeseen:

http://www.crescent.fi/pyoraily/hybridi ... inaisuudet

Taitaa olla alunperin Ruotsalaista muotoilua? Ehkä suosisin suomalaista (Nishiki), vaikka tehdäänkin nyk. Taiwanissa kai. Ja saisi olla naistenmallinen enempi, ettei putoa tangolle.

[Psykopatologia]

Kaunis pyörä (yllä). Siinä ohjainkannatin kääntyy ylös ja alas.
Mutta en ottaisi alumiinirunkoa, ellei ole etu-iskareita.
Olen luullut, että Nishiki olisi alun perin japanilainen.

[Hilppa]

Se on alunperin japanilainen. Kuitenkin suomalaistakin vispilänkauppaa:

NOUSUUN
Kun Kawamura Cyclen toiminta päättyi Japanissa laman myötä 1990-luvun alussa, Suomen maahantuoja osti joitakin vuosia myöhemmin kaikki tavaramerkkioikeudet Euroopan tärkeimmistä markkina-alueista alkaen ja näin syntyi Nishiki Europe Ltd. Vuonna 2010 hollantilaisen Accell Groupin omistama Tunturi osti Raul Hellberg Oy:n liiketoiminnan ja näin ollen Nishiki Europen toiminta on jatkunut elinvoimaisena Tunturi-Hellbergin alaisuudessa.

http://www.nishiki.fi/nishikin45vuotta

[Psykopatologia]

Ihanteellisia naistenpyöriä urheilulliseen ajoon ja retkeilyyn ym. https://www.flickr.com/groups/mixte/pool/

[Kyllästynyt]

Ihanteellisia naistenpyöriä urheilulliseen ajoon ja retkeilyyn ym. https://www.flickr.com/groups/mixte/pool/

En löytänyt mitään tietoja runkokorkeuksista.

[Psykopatologia]

Halusin ennen kaikkea tuoda esiin ko. pyörä-tyypin, joka on erilainen kuin nykyään trendinä näyttää olevan.
Osa kuvien pyöristä saattaa olla 1980-luvulta eikä eikä enää tuotannosskaan ja Suomesta muutenkin
vaikesti saatavissa.

Nykyinen trendi-pyörä näyttää olevan jonkinlainen city-hybridi, jossa on loistava varustelu: voi olla 24
vaihdetta (3 x 8), levyjarrut ja etu-iskarit ym. Hinta on aika halpa luultavasti massatuotannon vuoksi.
Luulen, että noiden pyörien "heikko" kohta runko, joka on pyörän sydän. Näet runko näyttäisi olevan
lähes aina alumiinia, joka on ominaisuuksiltaan erilaista kuin (perinteinen) teräs. Hyvä alumiini-runko
on 2- tai 3-ohennettua putkea, jolloin vasta saadaan käyttöön alumiinin etu - keveys. Mutta alumiini-
runko on aina erittäin jäykkä ja tarvitsisi etu-iskarit; muuten ajotuntuma on "kuollut".

Parhaat alumiini-runkot ovat putkea, jonka läpimitta voi olla joka jopa 5 senttiä. Tällöin saavutetaan
maksimaalinen keveys ja jäykkyys esimerkiksi 50 km aika-ajoon.

[Kissi]

Monark city, oli huollossa, vaihdettiin vaijeri ja käytiin kaikki läpi, 60e. Kulkee kuin unelma!

[Psykopatologia]

Ihanteellisia naistenpyöriä urheilulliseen ajoon ja retkeilyyn ym. https://www.flickr.com/groups/mixte/pool/

En löytänyt mitään tietoja runkokorkeuksista.

http://www.suomenpolkupyoratukku.fi/ind ... ts_id=3345
- Merkki: KTM (499 €)
- Malli: Wild Speed 24" 24-v
- Tyyppi: MTB
- Runkomateriaali: 6061 Alumiini
- Koot: 31 cm
- Vaihteet e/t+lkm: Shimano M190 / Altus M310 3x8 (24)
- Jarrut: Shimano TX805 mekaaniset levyjarrut
- Kiekot: KTM Line 24" Remerx/Shimano
- Renkaat: Schwalbe Black Jack 47-507
- Jousitus: Suntour SF12 XCT-JR 24"
- Paino: 12.5 kg
_______

Saatavana myös 20" (korkeus 29 cm) ja 26" (34 cm) (" kiekkojen koko).
Pienipyöräinen polkupyrä on hauska ajaa, koska se kiihtyy helposti. (Pyörivä massa ikään kuin tuplaa painon.)
Useissa maastopyörissä yläputki on niin "sloping", että pyörä sopii lyhytjalkaisillekin. Pitempijalkaiset nostavat satulaa.

Itselläni ensimmäinen kilpapyörä oli KTM.

[Hilppa]

Minulla on juuri Psykopatologian parjaama alumiinirunkoinen, mutta siinä on litistetty vajaa 5 cm pystysuuntaan halkaisijaltaan runko. Ja jousto etuhaarukassa. Hain keskiviikkona huollosta ja poika kehui, että on hyvä pyörä ja kannattaa tuoda heille usein huoltoon niin pysyykin hyvänä.

Poisajaessa huollosta kulki kuin unelma. Pitäisi aina muistaa putsata ketju, kun on ajanut hiekalla. Vähän ketjuspraytä ja rätillä huitaisu niin se olisi siinä, mutta kun olen laiskempi putsaamaan.

[Psykopatologia]

Itse en ole putsannut ketjuja vuosiin; öljyä olen laittanut.

[Hilppa]

Et aja hiekalla?

[Psykopatologia]

Minulla oli tällainen unelmapyörä, jonka ohjausputkeen tuli hiusmurtuma joskus välillä 1996 - n.2006.
(On minulla nytkin yhtä kallis CANNONDALE, mutta ei yhtä tyylikäs eikä niin rakas.)

Alumiini on "kuollut" materiaali; "kumimaisin" on titaani.

Jos lyö parimetristä teräsputkea puun runkoa vasten, näkyy hidastuksissa putken huomattava taipuminen.
Alumiiniputki ei taivu juuri lainkaan, mutta se heikkenee isku iskulta ja voi murtua parin tuhannen iskun
jälkeen. Terasputki ei vastaavasti heikkene (eikä vanhene.)

Mm. alumiiniset lentokoneiden siivet ja veneiden mastot ovat alttiita heikkenemiselle.

[Psykopatologia]

Ajanhan minä metsässä hiekalla.