Psykopatologia.munfoorumi.com

Aloittaja Kyllästynyt (merk. PP 12.11.2013)

(- -)
Hövding-kypärä näyttää käytännössä paksulta huivilta,
mutta törmäystilanteessa se käyttäytyy turvatyynyn lailla
ponnahtamalla pään suojaksi. Kypärän suurin miinus tulee
siitä, että se on kertakäyttöinen ja verrattain kallis,
hieman alle 500 euroa.
(- -)

Hinta tekee tenän. Sopisi tavallisten autoilijoiden varusteeksi.

"Meillä on tässä tarjouspyörä, vain 50 euroa.
Siihen kuuluu myös tämä kaulus, 500 euroa."

Ethän itse käytä kypärää edes autoillessa.

Jopa 1000 euroa on halpa hinta. Korotetaan samalla kypärän hintaa 100 %.

Tavallinen kypärä on jo valmiiksi halpa - ja voi olla parempi(kin).

Mielelläni kieltäisin pyöräilyn kokonaan.

Saattaisin herättää huomiota jos pyöräilisin moinen huivi kaulassa

Minä käytän skeittikypärää pyöräillessä. Olisiko syytä ostaa oikea pyöräilykypärä?

Kyllästynyt kirjoitti:

Kahvi kirjoitti:Saattaisin herättää huomiota jos pyöräilisin moinen huivi kaulassa

So what?
Jos kauluri näyttää sinun mielestäsi liian feminiiniltä, käytä tavallista kypärää.

Niin käytänkin.

No tuommoinen ei vaan sovi meikäläiselle. Kait sen saa sanoa ääneen?

Sori ny kun en innostunut samasta asiasta kuin sinä.

Naisille tuo keksintö voi olla pop, ehkä myös niille miehille, joiden pukeutumistapaan tuo voi sopia -mutta itse olen siis tämän tuotteen kohderyhmän ulkopuolella.

Onko Hövding kertakäyttöinen? Siis voidaanko täyttää ja kapseloida uudelleen kuten turvatyyny? Ja mitä uudelleentäyttö maksaisi?

Sovellus on huono.

Psykopatologia kirjoitti:(- -)
Hövding-kypärä näyttää käytännössä paksulta huivilta,
mutta törmäystilanteessa se käyttäytyy turvatyynyn lailla
ponnahtamalla pään suojaksi. Kypärän suurin miinus tulee
siitä, että se on kertakäyttöinen ja verrattain kallis,
hieman alle 500 euroa.
(- -)

Hinta tekee tenän. Sopisi tavallisten autoilijoiden varusteeksi.

Tuossa on semmoinen ongelma, että törmäyksen täytyy tapahtua ensin, jonka jälkeen kypärän täytyy tunnistaa törmäys ja päätellä onko törmäyksen voima sellainen, että kannattaa laukaista turva tyyny. Jos törmäys on riittävän voimakas, laukaistaan turva tyyny jonka jälkeen tyyny ponnahtaa pän suojaksi.

Kaikkeen tähän kuluu tuhottomasti aikaa ja pää kallo saattaa olla kissan kuppeina ennen kuin suoja ehii toimia.

Vanhanaikainen kypärä on hetivalmis.

Ei turvalaite voi olla ajoneuvon hinnoissa.

Auton turvatyyny ponnahtaa törmäksen suunnasta sinua vastaan ja auttaa vaikka ei ehtisikään kokonaan täyttyä. Turvakaulahuivi tulee niskan takaa jolloin edestäpäin tuleva törmäys ehtii murskata kasvot ennen kuin kypärä on paikoillaan.

Psykopatologia kirjoitti:(- -)
Hövding-kypärä näyttää käytännössä paksulta huivilta,
mutta törmäystilanteessa se käyttäytyy turvatyynyn lailla
ponnahtamalla pään suojaksi. Kypärän suurin miinus tulee
siitä, että se on kertakäyttöinen ja verrattain kallis,
hieman alle 500 euroa.
(- -)

Hinta tekee tenän. Sopisi tavallisten autoilijoiden varusteeksi.

Viestejäsi ei vieläkään tunnuta luettavan - eikä alkuperäistä uutisointiakaan. Olemme surkeita palstalaisia!

Ei tietenkään voi.

Nimen omaan hinta suhteessa kulkuneuvoon on olennaisin kriteeri.
Polkupyörä on "karvalakkiajoneuvo", johon ei voi suuressa mitassa soveltaa kallista teknologiaa.
Ei kukaan osta tuollaista laitetta.

Tuollainen kypärä voisi sopia vain velodromilla ajettaviin yhteislähtöihin kilpailupyöräilyssa.

Riidankylväjä kirjoitti:Auton turvatyyny ponnahtaa törmäksen suunnasta sinua vastaan ja auttaa vaikka ei ehtisikään kokonaan täyttyä. Turvakaulahuivi tulee niskan takaa jolloin edestäpäin tuleva törmäys ehtii murskata kasvot ennen kuin kypärä on paikoillaan.

Noin luulisi. Mutta jos turvakauluri tunnistaa pienenkin tärähdyksen, äkillisen nopeudenmuutoksen/suunnanmuutoksen (pyöräilijän kehosta), tai pyöräilijän "retkahduksen" pois satulastaan, toimiiko tuolloin? Jos tuote on jo markkinoilla, luulisi sen olevan jo asiantuntijoiden huolellisesti testaama ja kaikki törmäystilanteiden teoreettiset mahdollisuudet otetun huomioon.

Minua epäilyttää tuossa ei niinkään toimivuus vaan tuotteen turvallisuus esimerkiksi säilytettäessä. Koska Hövding-kauluri on irtonainen esine, täytyy ottaa huomioon, että sitä on käsiteltävä varoen eikä se saa joutua esimerkiksi lasten leikkikaluksi. Auton turvatyyny on erittäin vaarallinen kapistus. On varoittava esimerkki palomiehestä, joka meni irrottamaan onnettomuuteen joutunutta henkilöä autosta, mutta ilmeisesti unohti turvatyynyn laukeamismahdollisuuden. Hän kuoli saamaansa iskuun, joka kohdistui päähän ja jonka aiheutti lauennut turvatyyny hänen päänsä jäädessä laukeavan turvatyynyn ja ovilistan väliin. Teoriassa sama voisi tapahtua Hövding-kypärällä. Jos kauluri laukeaisi odottamattomasti väärässä paikassa ja lähellä oleva ihminen olisi liian ahtaassa tilassa tai liian lähellä mekaanista estettä samanaikaisesti laukeavan Hövdingin kanssa.

Itse käytän aina pyöräillessäni pyöräilykypärää. Olisin kiinnostunut Hövding-sovelluksesta lähinnä jääurheilussa.

Esimerkiksi jääkiekossa pelaajalla olisi ainakin 10 kypärää per matsi!

Voisi olla laukaistuna hyvä avanto uinnissa.

Varmaan myydäänkin, koska niitä poksahtelee itsestäänkin,
kun kypäriä heitellään pitkin peltoja.

Siis on pakko ostaa, kun poksahtelevat.

Tavallistakin kypärää käyttää vähemmistö pyöräilijöitä,
pääosin nuoret.

Kysymyksenasettelu voisi olla: ostanko uuden pyörän vai kypärän.