Psykopatologia.munfoorumi.com

YLE kirjoitti:Veroedun leikkauksilla tavoitellaan jopa 70 miljoonan euron säästöjä. Hallitus tekee lopullisen päätöksen kilometrikorvausten kohtalosta budjettiriihessä elokuun lopussa.

http://yle.fi/uutiset/hs_hallitus_aikoo ... ta/6243287

Kovasti asiasta taas vouhkataan, mutta kertokaapa minulle tyhmälle, että kuka tuon 70MEUR säästää? Valtiohan ei maksa kuin omalle väelleen km-korvaukset, yksityiset työnantajat maksavat ne omasta pussistaan omille työntekijöilleen.

Siis kyllähän nyt varmaan on niin, että leikkaamalla km-korvauksia duunarit saa yhteensä 70MEUR vähemmän verottomia korvauksia, mutta ei moista säästöä kyllä mitenkään valtion budjettiin synny. Tai sitten väki valtion suhaa omilla autoillaan ihan järjettömästi.

Työnantajat säästää.

Riidankylväjä kirjoitti:Työnantajat säästää.

Miksi se kiinnostaa valtiota? Jopa niin paljon, että sitä ollaan ajamassa kuin kärmestä pyssyyn ihan väen väkisin.

Taitaa olla vain kateus tämänkin jutun takana. Harmittaa, kun jotkut repii verottomia euroja ajamalla työajoja. Älyämättä siis, että ne ovat nuo korvaukset todellakin kulukorvauksia, kuten Veronmaksajien keskusliitto toteaa:

Veronmaksajat kirjoitti:Lehtinen huomauttaa, että nykyinen veroton korvaus perustuu valtion työmarkkinalaitoksen laskelmiin oman auton keskimääräisistä käyttökuluista.

http://www.veronmaksajat.fi/fi-FI/media ... eikkauksen

Joku sentäs yrittää vääntää rautalangasta:

Johannes Hidén kirjoitti:4. "Kilometrikorvauksen maksaa yritys, eikä se tule verorahoista."
Kilometrikorvauksen maksaa kyllä työnantaja, mutta jos sen verottomuus on ylimitoitettu, kilometrikorvauksien nauttija maksaa saamistaan rahoista perusteettoman vähän veroa. Tämän maksavat käytännössä nahoissaan muut veronmaksajat, joten käytännössä lopputulema on sama: kilometrikorvaukset kustannetaan yhteisin verovaroin.

http://jhiden.puheenvuoro.uusisuomi.fi/ ... A4sitykset

Siis JOS km-korvaus on ylimitoitettu, niin joutuu maksamaan perusteettoman vähän veroja? Eli onko km-korvaus ylimitoitettu? Blogisti ei mielestäni vastaa tähän kysymykseen.

Itse luotan siihen, että valtion työmarkkinalaitos on tehnyt oikeat laskelmat auton keskimääräisistä käyttökuluista.

Ja toisinpäin: laskemalla korvausta se tuskin nostaa kenenkään palkkaa ja sitäkautta verokertymää.

Olisiko ajatuksena, että verotttomat korvaukset korvattaisiin verollisilla?

Riidankylväjä kirjoitti:Olisiko ajatuksena, että verotttomat korvaukset korvattaisiin verollisilla?

Eipä ole ei. Halutaan vain viilata senttejä pois nykyisistä korvauksista.

Ei tuolla ole mitään merkitystä heille, jotka ajavat muutaman sata kilometriä vuodessa. Jos ajokilometrejä kertyy tuon maksimin ylittävän verran, on ikävä juttu työntekijälle, koska auton hankintakuluja ei ole laskettu kilometrikorvaukseen. Niin suuri ajokilometrimäärä kuluttaa jo merkittävästi myös työtä varten hankitun omaisuuden arvoa. Ovatko tuolloin auton hankintakulut verohelpotetut tai jotain muuta vastaavaa helpotusta annettu? Muutoinhan oman auton käyttö noin suurilla ajolkilometrimäärillä olisi työntekijän kannalta melko epäedullista.

Kuuntelin radiosta jonkun asiasta oikeasti perillä olevan haastattelua. Ilmeisesti on niin, että kymmenien miljoonien "säästö" on ajateltu muodostuvan niin, että lasketaan verovapaata maksimikorvausta ja oletetaan, että työnantajat edelleen maksavat samaa summaa. Eli verotettavaa tuloa tulisi lisää muutama sentti per kilometri.

Todellisuus lienee kuitenkin niin, että aina maksetaan sitä maksimaalista korvausta, jonka verottaja vielä hyväksyy verovapaana. Sama asiantuntija totesikin, että tämäkin asia on mainittu lain valmistelupapereissa.

Jos toki on tietty niin, että onhan se suotavaa suosia joukkoliikennettä. Se vaan ei onnistu kaikilta eikä aina ole edes ekologisesti mielekästä. Esim myyntijamppa, joka lähtee Helsingistä käymään asiakaskäynneillä Tampereella: juna vie komiasti keskustasta keskustaan, mutta miten sitten liikutaan mansessa? Taksi tai vuokra-auto - kaikkialle kun ei kaupungin sisäisellä bussiliikenteellä mielekkäästi pääse.

Hilppa kirjoitti:Ei tuolla ole mitään merkitystä heille, jotka ajavat muutaman sata kilometriä vuodessa. Jos ajokilometrejä kertyy tuon maksimin ylittävän verran, on ikävä juttu työntekijälle, koska auton hankintakuluja ei ole laskettu kilometrikorvaukseen. Niin suuri ajokilometrimäärä kuluttaa jo merkittävästi myös työtä varten hankitun omaisuuden arvoa. Ovatko tuolloin auton hankintakulut verohelpotetut tai jotain muuta vastaavaa helpotusta annettu? Muutoinhan oman auton käyttö noin suurilla ajolkilometrimäärillä olisi työntekijän kannalta melko epäedullista.

Muistelen km-korvauksen lasketun niin, että se kattaa polttoaineen lisäksi myös keskimääräiset vakuutuskulut, huoltokulut, arvon alenemat, renkaiden kulumiset yms. Siis menot, jotka keskimääräinen autoilija keskimääräisellä ajosuoritteella joutuu tosiasiallisesti maksamaan jokaista ajamaansa kilometriä kohden.

Tämän laskelman on siis tehnyt valtion työmarkkinalaitos. En usko, että se on pahasti yläkanttiin/alakanttiin noin keskimäärin. Nyt en kyllä nopealla kuuklauksella löytänyt tarkkaa kaavaa laskelmille, mutta jotakuinkin yllämainitusti se on laskettu.

Kyllä tuossa käy niin, että työnantaja maksaa vain verottoman enimmäismäärän ja työntekijä kärsii tappion nahoissaan.

Ainoa missä verottaja teoriassa hyötyy on työnantajan säästöjen kokoinen tuloksen paraneminen, josta verottaja ehkä saa sen n. 30% verotettua.

Riidankylväjä kirjoitti:Kyllä tuossa käy niin, että työnantaja maksaa vain verottoman enimmäismäärän ja työntekijä kärsii tappion nahoissaan.

Ainoa missä verottaja teoriassa hyötyy on työnantajan säästöjen kokoinen tuloksen paraneminen, josta verottaja ehkä saa sen n. 30% verotettua.

Näin.