Re: Pyörät ja pyöräily.

[Mirri]

Onneksi kuitenkin saadaan käyttää soittokelloa, kun näyttää ja tuntuu tarpeelliselta. Ei soittokellon tarkoitus ole säikytellä vaan ilmoittaa lähestymisestä. Entisessä kotikaupungissani on rautatieasemalla kevyen liikenteen alikulkutunneli, joka voi liikennesääntöjä noudattamattomille käyttäjille olla oikea surmanloukku. Jotkut pyöräilijät ovat ratkaisseet ongelman niin, että soittavat kelloa lasketellessaan pyöräilykaistaa alamäkeä alikulkuväylän risteykseen. Pyöräilijänä olen huomannut sen olevan hyvä ja ajattelevainen tapa: vastaan tuleva pyöräilijä tietää, että kulman takaa on pyörä tulossa. Samoin väärälle kaistalle eksynyt jalankulkija hoksaa, että nyt kannattaisi siirtyä jalankulkijoiden puolelle.

Entisessä kotikaupungissani mainitsemani alikulkutunneli on lähes ainoa tietämäni kevyenliikenteen väylä, jossa jalankulkijat ja pyöräilijät on jaettu eri puolille, kaikkialla muualla noudatetaan ns. oikean puolen sääntöä. Toisin sanoen pyöräilijät ajavat oikealla ja ohittavat vasemmalta. Nykyisin sääntö on pyöräilijöiden kannalta mutkistunut sikäli, että jalankulkijat saavat käyttää myös kevyenliikenteen vasenta laitaa; se tekee pyöräilijöitä koskevat ohittamissäännöt konstikkaiksi. Milläs ohitat jalankulkijan vasemmalta, jos hän kulkee 'lähinnä' vasemmalla?

Täällä Helsingissä vasta pyöräilijällä onkin ongelmia: pyörällä poljetaan helsinkiläisen ohjeistuksen mukaisesti milloin kevyenliikenteen väylän oikeaa puolta, milloin väylä on jaettu kahtia pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden kesken, ja kahtia jaetulla väylällä pyörille tarkoitettu osuus sijaitsee joko oikealla tai vasemmalla... Kaiken lisäksi asfalttiin maalatut merkit ovat niin kuluneita ja olemattomia, että ainakaan niiden perusteella ei pysty päättelemään onko väylän kahtiajako voimassa oleva säännös vai eikö ole.

Pyörälenkilläni totesin, ettei uutena helsinkiläisenä oikein voi muuta kuin yrittää opetella kotikulmien sekalaiset ohjeet ulkoa: pitää painaa mieleen, että missä kohdassa katua saa pyöräillä oikean puolen säännön mukaan ja missä kohdassa taas täytyy olla tarkkana, että löytää pyöräilijöille tarkoitetun puoliskon. Kun ne säännöt vaihtelevat yllättäen ja jopa saman kadun varrella ilman mitään logiikkaa - näin minusta näyttää lyhyiden pyöräilyjeni jäljiltä.

Olen luullut kevyenliikenteenväylien jakamisen kahtia pyöräilijöitä ja jalankulkijoita varten olevan vanhanaikaista ja että se oikean puolen sääntö olisi uudempi ja myös paremmaksi havaittu. Vähälläkin pyöräilykokemuksella olen kuitenkin jo huomannut, että Helsingissä näyttää kevyenliikenteenväylien jakaminen olevan ihan normaali käytäntö.

[Mirri]

Kaivoin itselleni opetukseksi Liikenneturvan oppaan jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Totesin, että nyt ei pelkkä kypärä ja soittokello auta, vaan on ryhdyttävä lukemaan liikennesääntöjä.

Laitan oppaan tänne näkyviin muillekin iloksi ja opiksi:
https://www.liikenneturva.fi/sites/defa ... a_opas.pdf

[Psykopatologia]

Mielenosoitus Pasilan työmaajärjestelyjä vastaan sotkee liikennettä
KAUPUNKI 21.6.2016 14:43 Päivitetty: 21.6.2016 17:26 http://www.hs.fi/kaupunki/a146647891102 ... usimmat-#3
Video 2:30

NOIN 60 hengen mielenosoitus on katkaissut yksityisautoilijoilta liikenteen Pasilan Ratapihankadulta. Mielenosoittajat ovat istuutuneet alas ajoradalla.
Puolet Ratapihantien liikenteestä on suljettu, ja läpi pääsevät vain julkiset liikennevälineet. Poliisi ohjaa liikennettä Messukeskuksen päässä.
Mielenosoitus on Pasilan työmaan järjestelyjä vastaan, ja sillä vaaditaan jalankululle ja pyöräilylle koko rakennusajaksi Ratapihantien keskustaan menevältä ajoradalta 1 – 2 kaistaa.

MIELENOSOITUKSESSA ovat mukana Helsingin Polkupyöräilijät ry, Helsingin seudun Maan ystävät, Kynnys ry ja Liikennepoliittinen yhdistys.
”Tällä hetkellä täällä on noin 50 – 60 henkilö. Lapset istuvat vilteillä auringonpaisteessa, ja mukana on niin jalankulkijoita, pyöräilijöitä kuin rullaluistelijoita”, kertoo Martti Tulenheimo, Helsingin polkupyöräilijöiden järjestökoordinaattori.

TULENHEIMO arvelee, että paikalla oli parhaimmillaan noin 70 henkilöä.
Mielenosoituksen ja poikkeuksellisten liikennejärjestelyjen on tarkoitus jatkua kello 18 saakka.
Kaupunki on tehnyt tien itäpuolella pieniä parannuksia, kuten ohjannut jalankulkijat ja pyöräilijät eri kaistoille, lisännyt pyöräkaistalle punaista väriä ja hidasteita Opastinsillan kohdalle ja parantanut opasteita. Kaikkia vaaranpaikkoja tämä ei ole poistanut.
Pyöräily on tänä kesänä Helsingissä kovassa kasvussa ja Pasila on yksi työmatkaliikenteen vilkkaimmista mittauspisteistä, josta aletaan pian rakentaa uutta baanan tasoista väylää kohti Käpylää.

[Psykopatologia]

Ratamestarinkatu 6:n (kaupunkiin päin mentäessä) ylämäen keskimmäinen kaista oli kokonaan suljettu yksityisautoilulta.

Törmäsin näihin hulikaaneihin palatessani Pasilan aseman suutarista. - Ihme, että poliisi on antanut luvan moiseen.

[Psykopatologia]

Vasten mielinen tilaisuus pyöräilijöiltä, joilla on taipumusta ajaa kahtakymppiä kulman takaa.

[Mirri]

Eilen näin omin silmin miten holtittomasti jotkut nykyhelsinkiläiset kaahailevat pyörillään. Aivan kuin luulisivat omistavansa kulkuväylän. Kauppatori oli yksi paikka ja Pitkäsilta toinen. Kauppatorin seutu tuntui ja näytti pahemmalta sikäli, että siellä ihmiset kulkevat haahuillen; on turisteja ja lapsia, ja monenlaista kiireetöntä kävelijää sulassa sekamelskassa. Sitten tulee virtaviivainen pyöräilijä, joka suhahtaa ohitse jostakin välistä onnen kaupalla niin, ettei kukaan kävelijä satu osumaan juuri hänen eteensä.

Ikävä juttu, jos pyöräilyväylien lisääntyminen tulkitaan niin, että niiden turvin pyöräilijät ovat etuoikeutettu ryhmä ja kaikki muut kevyen liikenteen edustajat ovat heidän seassaan väistämisvelvollisia ja miltei lainsuojattomia. Eilen hurjastelijoita ihmetellessäni tuli mieleeni, että käyttäytyvätköhän he auton ratissa yhtä piittaamattomasti, vai ymmärtävätkö autoilijoina, että tilannenopeudet ovat olemassa ja niitä tulee käyttää. Vauhdin pitää olla sellainen, että kuljettaja hallitsee ajokkinsa myös äkillisissä tilanteissa - niissä, joita esimerkiksi Helsingin keskustassa on pilvin pimein. Luulisi, että pyörän selässä ihmisellä on samanlainen käsityskyky kuin auton ratissa...

Onneksi suurin osa hesalaispyöräilijöistäkin osaa ajaa 'ihmisiksi'; siltä minusta ainakin eilen näytti. Ei niitä kaahareita paljon ollut, mutta muutamakin on liikaa - ainakin jos sattuu itse osumaan sellaisen eteen.

[Psykopatologia]

Kysynpä (à la trisse): Pitäisikö minun siirtää satulaa sentillä eteenpäin?

[Kyllästynyt]

Kysynpä (à la trisse): Pitäisikö minun siirtää satulaa sentillä eteenpäin?

Ehkä, koska toinen vaihtoehto on siirtää takapuolta sentillä taaksepäin.

[Psykopatologia]

Tein niin, että siirsin satulaa sentillä eteenpäin. Siirrän satulaa vielä sentilla alaspäin. (Pyörän säädöt ovat parinkymmenen vuoden takaa, jolloin oli vahvempi.)

Ehkä panitte merille, että Ranskan ympäriajon aika-ajossa kilpailijat istuivat satulan kärjellä, "on the rivers", jolloin he istuivat miltei keskiön päällä. (Sääntöjen mukaan satulan kärjen tulee jäädä 5 cm taaemmaksi kuin keskiöakseli. On kehitetty mm. lyhyitä satuloita, jolloin ajaja voi istua edempänä.) Edessä istuen on helpompi pyörittää kevyesti ja suhteellisen nopeasti, kun taas takana istuen käy hitaampi voimapoljenta helpommin.)

Chris Froomella (185 cm) oli aika-ajossa (kuulemma) vielä lyhyemmät poljinkammet (172,5 mm ?) kuin tavallisesti (175 mm ?), mikä mahdollisti suuren kadenssin.

10.8.2016 12:12
Säädöt tehty, ja rennommalta tuntuu.

[Psykopatologia]

Ihannepyöräsi?

Minulla on 4 pyörää, joista 2 on aktiivikäytössä (maantiekilpapyörä ja maasto). - Yksinäisinä hetkinäni olen suunnitellut ihannepyrää, jos omistaisin vain yhden. Karttuneen kokemuksen pohjalta tiedän, millainen se olisi.

Millainen se teillä olisi?

[Psykopatologia]

Kohta muuten on paras uudenpyöränostoaika: puolet normaalihinnasta yms.

[Mirri]

Minun ihannepyörässäni olisi suuntaviitta. Olen aina ihmetellyt, että vaikka tekniikka menee eteenpäin ja keksintöjä syntyy, pyöräilijän suuntamerkin antaminen on edelleen käsipeliä. Laki velvoittaa suuntamerkin käyttämiseen, mutta kukaan tai mikään taho ei ole kyennyt ratkaisemaan turvallisuusongelmaa, jonka käsillä huitominen liikenteessä aiheuttaa.

[irmeli]

Mikä laki sen määrää? Se on vaan velvollisuus osoittaa mitä aikoo tehdä. Samoin kun kelloa pitää soittaa tarpeen mukaan. Pyöräilijän velvollisuus on tehdä itsensä muille havaittavaksi.

[Psykopatologia]

Polkupyörän vilkut http://www.velogi.com/2015/10/polkupyoran-vilkut.html (4:33)

[Kyllästynyt]

Ihannepyöräsi?...
...Millainen se teillä olisi?

Sopivan kokoinen: tarpeeksi matala (max 48 tai 14", mutta vähintään 26"-renkaat). Alumiinirunko, levyjarrut, kunnolliset vaihteet, Takapakkari ja lokasuojat pyörässä pitäisi myös olla, tai ainakin ne pitäisi pystyä siihen asentamaan.
Tuollaisen kun jostain löytäisi (sellaiseen hintaan, että siihen on varaa).

[irmeli]

Entäs mummokori eteen?

Mulle läskipyörä johon voisi liittää kuljetuslaatikon mihin voisi laittaa eväät ja pari kissaa.

[Kyllästynyt]

Mummokoria en tarvitse, ja läskitkin on omasta takaa.

[Psykopatologia]

Mielestäni Kyllästyneen vastaus (1. viesti) on formaalisesti esitetyn kysymyksen kannalta ihanteellinen.

[Mirri]

Mikä laki sen määrää? Se on vaan velvollisuus osoittaa mitä aikoo tehdä. Samoin kun kelloa pitää soittaa tarpeen mukaan. Pyöräilijän velvollisuus on tehdä itsensä muille havaittavaksi.

Ok. Ilmankos pyöriin ei olekaan kehitelty vakiovarusteeksi suuntamerkin antajia - kun ei kerran laki määrää.

Soittokello on kapistus, joka pyörässä pitää olla ihan lain mukaan, samoin kuin esimerkiksi heijastimet ja pimeällä ajovalo. Jos olen ymmärtänyt oikein.

[irmeli]

Olet aivan oikein ymmärtänyt.

ps. poistin lainauksen