Psykopatologia.munfoorumi.com

Helsingin historiallinen Hämeentie menee elämän mullistavaan remonttiin 4.3., jolloin se suljetaan pariksi vuodeksi kaikelta muulta paitsi bussiliikenteeltä. Jalankulkijat liikkuvat remontin keskellä miten parhaiten taitavat, ja kivijalkaliikkeiden omistajat yrittävät sinnitellä. Vielä on viikonloppu aikaa käydä fiilistelemässä ja haistelemassa menneiden vuosikymmenten tuulia, joita Hämeentie on tulvillaan.

Valtava liikennekaaos alkaa pian Helsingissä, kun kaikkien aikojen suurin katuremontti alkaa
Helsingin tähänastisen elämän kaikkien aikojen suurin katuremontti alkaa pian Hämeentiellä, kun kadun peruskorjaus aloitetaan maaliskuun 4. päivänä.
Helsingin kaupungin viestintäsuunnittelijan Lauri Hännisen mukaan kyse on jopa isommasta remontista kuin paljon parjattu Mechelininkadun remontti.
– Hämeentien remotti on kuin iso putkiremontti. Se tehdään sen takia, että Kalliossa ihmiset saavat myös jatkossa vettä ja sähköä, Hänninen sanoo.

Vanhin vesiputki onkin Hämeentien alla jo yli 130-vuotias. Vesiputkien lisäksi on tarkoitus uusia myös viemäreitä, sähkö-, kaasu- ja kaukolämpöputkia.

https://yle.fi/uutiset/3-10661949

Sörnäisten Kurvin historiaa:


https://www.finna.fi/Record/musketti.M012:HK6532:519

Kurvissa saattaa sit olla väärinkäyttäjiä.

Mitenköhän ne väärinkäyttäjät nyt pärjää?

Kuka ihminen haluaisi kuljeskella pitkin meluisaa Hämeentietä. Yksi pölyisimmistä ja äänekkäimmistä kulkuväylistä, mitä tiedän.

Siella on paljon hyvia etnisia kauppoja.Toi edellinen deittini just sanoi etta on ajatellut pitkaan haluavansa kavella sen ja katsoa ne kaikki kaupat lapi.

Vii voan on todella hyvä. Mutta en silti kävelisi siellä yhtään huvikseni. Sisempänä Kalliossa kylläkin.

Hilppa kirjoitti:Kuka ihminen haluaisi kuljeskella pitkin meluisaa Hämeentietä. Yksi pölyisimmistä ja äänekkäimmistä kulkuväylistä, mitä tiedän.

Joku hullu?

Onneksi remontin alle päätyy vain alkupää Hakaniemestä Sörnäisiin, joten 'pakollista' käveltävää olisi viikonlopun kuluessa vain kilometrin verran. Loput viisi kilometriä voisi suorittaa toiste kaikessa rauhassa ja vaikka pätkissä.

Huomenna on Hakaniemen maalaismarkkinat. Sinne vielä ehditään ennen kuin remontti iskee. Persutkin tulevat telttailemaan 'punaisen' Helsingin puolelle.
https://helsinki.perussuomalaiset.fi/ta ... noilla-30/

Mielellään muodossa "sunnuntaina".

Nyt siis pyritään käymään jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden ehdoilla vihreiden ollessa keihäänkärkenä. - Viimeisin epäonnistunut kävelykatu oli Vaasankatu muutama vuosi sitten (kesäkokeilu).

Miksi yksityisautoilijoiden pitäisi saada käyttää Hämeentietä läpikulkuväylänään Sörnäisten ja keskustan välillä?
Minusta kuulostaa ihan järkevältä, että julkista liikennettä sujuvoitetaan ja pyörällä liikkujat toivotetaan tervetulleiksi Hämeentielle. Vihreää tai ei, yksityisautoilua on pakko rajoittaa, koska loputtomasti lisääntyvät liikenneruuhkat eivät ole edes autoilijoiden etu.

Kävikö kukaan markkinoilla?

Mirri kirjoitti:Miksi yksityisautoilijoiden pitäisi saada käyttää Hämeentietä läpikulkuväylänään Sörnäisten ja keskustan välillä?
Minusta kuulostaa ihan järkevältä, että julkista liikennettä sujuvoitetaan ja pyörällä liikkujat toivotetaan tervetulleiksi Hämeentielle. Vihreää tai ei, yksityisautoilua on pakko rajoittaa, koska loputtomasti lisääntyvät liikenneruuhkat eivät ole edes autoilijoiden etu.

Mutta jos katu kuolee? - Pikkuisena katselin usein Hallin viereisen talon (2?) 4. kerroksesta Väinö-sedän kanssa Hämeentien vilkasta liikennettä. Vastapäätä näkyi 2 leffa-teattearikin, vasemmalla Tuulensuu ja oikealla Kaleva.

Kun mennään pohjoiseen, vasemmalla puolella taitaa olla vain muutamia kiintoisia etnisiä yms. liikkeitä.

Ettei kävisi kuin Rovaniemellä, kun keskustan päätiestä tehtiin kävely-ja pyörätie, niin sen varrella kaikki kaupat lopettivat parin vuoden päästä. Jäljellä on vain kapakkoja.

Uskon, että rakas Hämeentie herää remontin jälkeen henkiin entistä ehompana ja elinvoimaisempana. Nykyisenä läpiajokatuna se pikemminkin karkottaa ihmiset kuin kutsuu heitä kulkemaan siellä ilman nelipyöräisten avustusta. Ilmanlaatu on Hämeentiellä Hakaniemen ja Kurvin välissä pysyvästi huono, joten ei siellä kukaan viitsi kävellä (saati pyöräillä), jos ei ole aivan pakko. Kivijalkaliikkeitä katsellaan bussien ikkunoista, ei sen lähempää.

Jostakin luin, että Hämeentiellä kulkee busseja keskimäärin 140 tunnissa ja ratikkaliikenne siihen päälle, joten senkään puoleen katu ei ihan helposti kuole, vaikka läpi ajavat yksityisautot siirretäänkin muualle.