Liikennelääketieteen professori Timo Tervo kyseenalaistaa kameratolppien hyödyn. Siitä eivät monet pidä.
Tervon mukaan tilastoharhat saattavat perustua siihen, että kameroiden aikaansaamia liikennevirran keskinopeuden muutoksia sijoitetaan tutkimuksissa niin kutsuttuun Elvikin kaavaan. Se ennustaa liikenneonnettomuuksien vakavuutta suhteessa ajonopeuteen.
Elvikin kaava ei ota kuitenkaan huomioon kuljettajasta johtuvaa riskiä.
”Kun Kehä ykkösen tutkimuksessa sijoitetaan siihen kaavaan nopeusmuutokset, saadaan tulos, että siellä kuoli 23 prosenttia vähemmän ihmisiä. Mutta kun ei siellä kuollut ennenkään ketään!”
https://www.hs.fi/autot/art-20000053976 ... e116830ab7