Psykopatologia.munfoorumi.com

Perussuomalaisten puoluesihteeri Riikka Slunga-Poutsalo antaa täystyrmäyksen liikenne- ja viestintäministeriön tieverokaavailuille.

Slunga-Poutsalon mielestä tieverkoston korjausvelka yritetään maksattaa maaseudun asukkailla ja niillä, jotka välttämättä tarvitsevat omaa autoa. Hän sanoo, että seurantajärjestelmään liittyy aina isoja periaatteellisia ongelmia.

– Perussuomalaiset eivät hyväksy kyttäysperusteista ratkaisua. Tällaista autoilijoiden seurantajärjestelmää ei ole hallitusohjelmassa. Jos tieverkoston korjausvelka ylipäätään katsottaisiin perustelluksi kerätä kilometrimaksuilla, niin se voitaisiin siinä tapauksessa toteuttaa ilman kalliita lisäkustannuksia autojen katsastusten yhteydessä jo nykyisellään kerättävien mittarilukemien pohjalta, sanoo Slunga-Poutsalo tiedotteessa.

Mirri kirjoitti:Sigismund, mitä sinä ajattelet ja olet mieltä?

irmeli kirjoitti:Eikö autoihin asetettava laite tulisi Bernerin sukulaisilta?
Monella lappalaisella tai muualla asuvalla syrjäkyläisellä ei kyllä kannattaisi enää käydä töissä. Naapuri laski, että joutusi maksamaan yksistään työmatkoista n 26000 euroa vuodessa.

Muun muassa ajoneuvon sijaintitiedot ja kulkusuunnan hätäkeskuspalvelulle ilmoittava eCall-järjestelmä on tulossa pakolliseksi koko EU-alueella jo vuonna 2018.

Euroopan parlamentti hyväksyi järjestelmää koskevan asetuksen huhtikuussa 2015. Kaikki uudet autot on sen mukaan varustettava järjestelmällä vuoden 2018 huhtikuusta alkaen.

Järjestelmän kerrotaan säästävän merkittävästi henkiä. Suomessa on Trafin mukaan arvioitu, että 4-8 prosenttia auto-onnettomuuksissa kuolleista olisi voitu pelastaa, jos kaikissa autoissa olisi eCall-järjestelmä.

Trafi kertoi eCall-suunnitelmista tiedotteessaan kesällä 2016.

Luonnehdinnat uudesta järjestelmästä tuovat väistämättä mieleen liikenne- ja viestintäministeriön valmisteleman kohutun uuden tiemaksujärjestelmän, joka voisi perustua autoilun valvontaan erityisellä siihen tarkoitetulla laitteella.

Trafin mukaan eCall-järjestelmä on ”julkinen palvelu, joka on käyttäjälleen maksuton”. Trafi sanoo, ettei järjestelmän tarvitsema laitteisto ”nosta auton hintaa kuluttajan kannalta merkittävästi”.