Psykopatologia.munfoorumi.com

Suomalainen Pelago Capri on perinteistä klassikkopyörää kevyempi ja rullaavampi. Pyörän voi varustella muun muassa nahkaisilla kädensijoilla ja korilla. 1-vaihteinen, 975 e, 8-vaihteinen, 1 450 e.

Pyöräilykelit ovat jo nurkan takana – Näin valitset polkupyörän

HS esittelee yksitoista pyörämallia ja neuvoo, miten pyörä valitaan

6.5.2014 10:50 | 1 | Päivi Huotari HELSINGIN SANOMAT http://www.hs.fi/kuluttaja/Py%C3%B6r%C3 ... 9263548442

Pyöräharrastajat tietävät alan liikkeeseen astuessaan, mitä haluavat. Sen sijaan satunnaisesti ajavat ovat ihmeissään: kauppoihin on viime vuosina tullut uudenlaisia pyörämalleja.

"Suosiotaan kasvattavat nykyään kevyet katupyörät, cyclocross-, fitness- ja maantiepyörät", kertoo toimitusjohtaja Rasmus Rönn helsinkiläisestä Fillarikellarista. Hän on ollut alalla lähes 20 vuotta.

Hyvä myyjä selvittää ensin, mihin käyttötarkoitukseen pyörä tulee ja mikä olisi asiakkaalle sopivin pyörämalli. Pyöräilijän pituus antaa suuntaa rungon koosta. Lisäsäätöjä on hyvä tehdä etenkin, jos ajajan selkä tai jalat ovat hyvin pitkät tai lyhyet.

Sitten istutaan satulaan. Myyjä säätää sen ja ohjaustangon asiakkaalle sopiviksi. Satula on oikealla korkeudella aikuiselle pyöräilijälle, kun polkiessa polvet jäävät vähän koukkuun. Pyörän päällä seistessä rungon ja haaran väliin pitää jäädä tilaa muutama sentti.

Koeajo kannattaa tehdä aina. Vasta ajaessa huomaa, ovatko ajoasento ja pyörän mitoitus sopivia.

"Jos mitoitus on väärä, kokeillaan säätää asentoa tai testataan eri runkokokoja ja muita pyörämerkkejä", Rasmus Rönn kertoo.

Korkeutta säädetään nostamalla satulaa ylöspäin. Joissakin malleissa myös ohjaustankoa voi säätää. Pyörän pituudessa säätövaraa on yleensä vähän, mikä pitää ottaa huomioon jo runkokokoa valittaessa.

Jos ajoasento on väärä, selkä tai ranteet voivat kipeytyä ja niska mennä jumiin. Jos ajaminen tuntuu pitkillä matkoilla tuskalliselta, pyörä voi jäädä kokonaan käyttämättä.

Moni pyöräliikkeen asiakas hämmästelee pyörien kovia hintoja. Mikä pyörissä maksaa?

Mitä kalliimpi pyörä, sen laadukkaampi se on. Halvoissa pyörissä tingitään osien ja runkomateriaalin laadussa.

Edullisissa markettipyörissä osat ovat halvempia kuin keskivertopyörässä. Markettipyörä on yleensä myös painavampi ja raskaampi polkea. Keskivertopyörän runko on jäykempi, mistä on hyötyä kiihdytyksessä ja vauhdikkaassa ajossa.

Ostajalle voi tulla yllätyksenä, jos ostohinta sisältääkin pelkän pyörän. Lisävarusteet, kuten lokasuojat, tavarateline tai lukko, on silloin ostettava erikseen. Kaupunki-, sähkö- ja lastenpyörät ovat yleensä valmiiksi tai osittain varusteltuja.

Varustetoiveista kannattaa puhua myyjälle jo ennen pyörämallin valintaa. Jokaiseen pyörään, kuten maantie- tai maastopyörään, ei saa kiinnitettyä kaikkia lisävarusteita.

Marketin rivistöön pyörät puretaan suoraan paketista. Tehtaan jäljiltä mutterit kaipaavat kiristystä ja vaihteet ja jarrut säätöä. Alan liikkeessä pyörä säädetään ostajaa varten, marketissa sitä ei yleensä tehdä.

Myös nettikaupasta tilattu pyörä tulee paketissa, ja ostajan on itse koottava se kotona. "Jos ajetaan paketista otetulla pyörällä, eikä luovutushuoltoa ole tehty, pyörä menee helposti rikki", kauppias Rasmus Rönn sanoo.

"T e s t i"

1. Mihin tarkoitukseen etsit pyörää?
Kaupunkiajoon
Yleispyöräksi
Pitkälle työmatkalle
Säännöllisille pyörälenkeille tai triathlon-harjoitteluun.
Maastoajoon

(- -)

Kymmenen pyörätyyppiä esiteltynä 10:49 http://www.hs.fi/kuluttaja/Kymmenen+py% ... 9263833129

Klassikkopyörä Taurus Roma, 880 tai 990 e.

TEEMAT >> KULUTTAJA http://www.hs.fi/kuluttaja/Kymmenen+py% ... 9263833129

Kymmenen pyörätyyppiä esiteltynä
6.5.2014 10:49 | 0 | HELSINGIN SANOMAT

(- -)

LOOKin ErgoStem - hyvä mutta kallis.

Oman polkupyöräni valinta meni näin:
Kuulin sattumalta v. 2004 eräästä miehestä, joka myy käytettyjä polkupyöriä. Otin häneen yhteyttä ja yllätyin, koska hänellä olikin polkupyöriä joka lähtöön. Sain valita merkin, värin, montako vaihdetta jne.
Sain upean, käytetyn Cresentin joka maksoi n. 50 e.
Joitakin kuukausia myöhemmin kuulin, että ko. mies varastaa pyöriä tilaustyönä. Siis juuri sellaisen kuin haluaa.
Mitä tehdä?
En halua edesauttaa rikollista toimintaa. Itseltäni sitäpaitsi varastettu kolme polkupyörää, joten tiedän miten ikävältä tuntuu kun pyörä viedään.
Luovutin hienon Cresenttini Katulähetykselle.

Käytännössä erilaisia vaihtoehtoja on miltei lukematon määrä.

Jos itselläni olisi vain yksi pyörä, se olisi luultavasti cyclo-cross,
johon voi laittaa nastarenkaat talveksi. Jos haluaa ajaa pystymmässä,
voi ohjaustangon vaihtaa suoraksi. Edelleen ErgoStem-tyyppinen
ohjainkannatin lisäisi ajoasento-vaihtoehtoja.

Maantie(kilpa)pyörän(kin) yleisin runkomateriaali on teräs
(ei hiilikuitu tai joustamaton alumiini, joka antaa kovan
ajotuntuman).

Paras kaikkiin pyöriin on titaani.

Avausviestin Pelago Capri miellyttää silmää. Värikin on tämänhetkinen lempivärini.

Pelago Capri on kyllä tyylikäs, etenkin jos valitsee nahkaiset kädensijat, satulan, lokasuojat tietty, tarakan ja vaikkapa hameverkon. Kahdeksalla vaihteella tietty. Oikein ihana kesäpyöräksi, mutta hinta tuntuu aika kovalta. Eihän tuota myöskään tiedä, onko hyvä ajettava. Pitäisi testata.

Brooksin satula on luultavasti vakiona.

http://pelagobicycles.com/bicycles

Miksi merkkiin on kirjoitettu kyrillisillä kirjaimilla Helsinki? Jotain 50-luvun henkeä on tavoiteltu?

- Luulen, että polkupyörän valinnassa suurin "virhe" ihmisillä on nykyään se,
että hankitaan suhteellisen painava leveärenkainen maastopyörän tyyppinen
pyörä, vaikka ajatetaan pääosin asfaltilla.

- Polkupyörän valinnassa tärkein kriteeri on oikea runkokoko. Kannattaa
valita mahdollisimman pieni runko, jolloin pyörästä tulee enemmän ikään
kuin osa kroppaa.

- Itse en kiinnittäisi pyörään mitään tarakoita tai koreja. Tavarat reppuun!

- Pienikiekkoinen pyörä on yllättävän mukava ajaa!

Psykopatologia kirjoitti:- Luulen, että polkupyörän valinnassa suurin "virhe" ihmisillä on nykyään se,
että hankitaan suhteellisen painava leveärenkainen maastopyörän tyyppinen
pyörä, vaikka ajatetaan pääosin asfaltilla.

- Polkupyörän valinnassa tärkein kriteeri on oikea runkokoko. Kannattaa
valita mahdollisimman pieni runko, jolloin pyörästä tulee enemmän ikään
kuin osa kroppaa.

- Itse en kiinnittäisi pyörään mitään tarakoita tai koreja. Tavarat reppuun!

- Pienikiekkoinen pyörä on yllättävän mukava ajaa!

Kyllä. Olet expertti tässä pyörän valinta-asiassa.
Itse otan kuitenkin tarakan tms. telineen, koska reppu, josta useimmiten tuppaa tulemaan painava, ei ole hyväksi hartioilleni ja aiheuttaa etenkin pitkillä matkoilla rasituskipuja niska-hartiaseudun lihaksistoon. Reppu hartioilla on siis myrkkyä minulle.

Jos pyörää käytetään 'kauppakassina', niin tarakka ja siinä kori ovat tarpeeseen. Lisäksi vielä mukana kulkeva mustekalaksi nimetty koukullinen hihna, jolla kassin tavaroineen saa pysymään korissa. Laiskempikin liikkuja voi innostua tekemään pyörälenkin kauppareissun päätteeksi, jos kuljetuspuoli on hoidettu hyvin. Kauppakassi tavaratelineen korissa ei haittaa polkemista - kunhan muistaa, että pakasteiden kanssa ei kannata lähteä pyörälenkille.

Minulla on 90-luvulla ostettu 7-vaihteinen Tunturi Tango; runkokokoa en tiedä, mutta renkaat ovat 26-tuumaiset. Aika pienikokoinen ja kätevä pyörä, riittävä minun tarpeisiini. Jos olisin hankkimassa uutta pyörää, ottaisin Psykopatologian neuvot onkeeni ja hankkisin pienikokoisen pyörän. Edellinenkin pyöräni oli pieni ja 26-tuumainen, mutta silloin monivaihteinen maastopyörän tyyppinen; olisikohan ollut nykysanaston mukaan hybridipyörä. Pienuudessaan ketterä ja helposti hallittava sekin, mutta vaihteet olivat vaativat, vaikka olivatkin pitkillä matkoilla tarpeelliset. Varmaan kuitenkin leveine renkaineen oli raskas poljettava. Toisaalta sillä poljin myös lumessa ja metsäpoluilla; renkaiden ansiosta onnistui oikein hyvin.

Pituutta minulla on reilusti alle 160 cm, joten ei ihme, että pienet pyörät tuntuvat mukavilta. Niitä vain ei nykyisin taida kaupunkipyöriksi nimetyssä valikoimassa olla kovin paljon; monivaihteisten osalta valinnanvara on vähäinen. Pitäisi tyytyä vaihteettomuuteen tai enintään kolmeen vaihteeseen, jos haluaisi alleen pienikokoisen kaupunkipyörän.

Etukori on kiinnitetty ohjausjärjestemään.

Joo, etukori taitaakin olla ongelma. Voihan se olla kätevä kevyelle käsilaukulle, mutta tuskin siihen mitään painavaa tavaraa voi latoa. Ei ainakaan niin pitkäksi ajaksi, että pyörälenkki onnistuisi painavat ruokaostokset etukoriin asetettuina. Minulla ei ole kokemusta etukorillisista pyöristä, mutta itselleni tuskin haluaisin sellaista.

Joskus menneinä vuosikymmeninä on tainnut olla sellaistakin, että lastenistuin voitiin sijoittaa eteen; lapsi istui polkijan edessä selkä menosuuntaan päin. Se oli aika hurjaa... Aivan kuin etukori olisi jäänne niiltä ajoilta. Lapsia ei enää saada istuttaa pyörän päälle sillä tavoin, mutta etukori voidaan vielä laittaa.

Googlailemalla selvisi, ettei lapsen kuljettaminen pyörän etuosassa ohjaustangon edessä olekaan historiaan jäänyt asia; artikkeli otsikolla Perusfillarista perhepyörä: Kori ja lastenistuin:
http://tavarafillari.fi/opas/korit-tara ... nistuimet/

BMX on paras kaupunkipyörä.

Olen nähnyt myös sellaisen lastenkuljetuskärryn, joka oli kiinnitetty pyörän etuosaan. Normipyörä, jossa lapsikärry oli etuosaan kiinnitetty (siis kaksi kärrypyörää sivuilla) ja polkupyörän etupyörä oli sellainen pienempi kiekko.

Minulla ei ole koskaan ollut etukoria. Takapakkarilla sitäkin enemmän tavaraa. Pitäisi varmaan ostaa pyörälaukut. Nekin vaan ovat aika hintavia (ja tyylikkäitä) nykyisin.

Pyörälaukut ovat hyvät myös pyörän painopisteen vuoksi.