Sivu 1/1
Milloin Me-626 oli haavoittuvimmillaan?

Lähetetty:
30.08.2012 17:55
Kirjoittaja Psykopatologia
Re: Milloin Me-626 oli haavoittuvimmillaan?

Lähetetty:
30.08.2012 18:06
Kirjoittaja Kahvi
Saako luntata? Tai ehdin jo lunttaamaan, joten vastaustani ei taideta killata.
Re: Milloin Me-626 oli haavoittuvimmillaan?

Lähetetty:
30.08.2012 18:19
Kirjoittaja Psykopatologia
No mitä sanot?
Re: Milloin Me-626 oli haavoittuvimmillaan?

Lähetetty:
30.08.2012 18:44
Kirjoittaja Kahvi
Lähestymislennossa laskua varten tai välittömästi kiitotieltä noustuaan. Siis kun on kysymys Me-262:sta.
Re: Milloin Me-626 oli haavoittuvimmillaan?

Lähetetty:
30.08.2012 19:46
Kirjoittaja Kahvi
Re: Milloin Me-626 oli haavoittuvimmillaan?

Lähetetty:
30.08.2012 21:33
Kirjoittaja Psykopatologia
Kyllä. Kun Me-626 laskeutui, sai Mustang tai Spitfire sen helposti kiinni.
Saksalaiset pyrkivät eliminoimaan vaaran niin, että koneet laskeutuvat
it-tykistön muodostamassa suojakäytävässä.
Suomeenkin ostettujen Mig-21 "raketti" -koneiden heikko kohta oli myös
laskeutuminen - so. laskeutumisonnettomuudet.
Re: Milloin Me-626 oli haavoittuvimmillaan?

Lähetetty:
31.08.2012 17:10
Kirjoittaja Kahvi
Enpä tiennytkään tuota, että MiG-21:llä on tuommoinen heikko kohta. Piti vähän googlata, ja muistin ihan oikein: jenkit oli Vietnamissa helisemässä noiden vekottimien kanssa. Liian nopeita ja liian pieniä helposti havaittaviksi. Pohjoisen puolen tutkapoijjaat kun älysivät ohjata Migit jenkkien koneiden taakse. Sieltä sitten isku-poisto-ravistus tyyliin jenkkejä pataan.
Punainen paroni taisi myös harrastaa tuota tekniikkaa. Ainakin Ressu kokee sytämmen sytkytystä aina, kun huomaa Punaisen Paronin syöksyvän auringosta.
Re: Milloin Me-626 oli haavoittuvimmillaan?

Lähetetty:
31.08.2012 17:13
Kirjoittaja Kahvi

Ressu lensi legendaarisella Sopwith Camelilla. Aikansa parasta tekniikkaa, vaikka olikin edelleen vain lentävä kangaspuu. Taitavan lentäjän käsissä se oli ketterä ja tehokas vehje.
The Red Baron (Movie)

Lähetetty:
31.08.2012 17:24
Kirjoittaja Psykopatologia
The Red Baron (2008)
Movie
Pt1 English
http://www.youtube.com/watch?v=1bnUz78KBVI (9:56)
Tämä tuli töllöstä viikko sitten. - Ihan hyvä!
Re: Milloin Me-626 oli haavoittuvimmillaan?

Lähetetty:
31.08.2012 17:31
Kirjoittaja Kahvi
Takkirauta kirjoitti:Kaksi uutta lentokonetta oli saapunut syksyllä 1917, jotka muuttaisivat ilmasodan lopullisesti. Ne olivat SE.5a sekä Sopwith Camel. Nuo konetyypit RFC:n veteraanilentäjien käsissä kääntäisivät ilmasodan lopullisesti liittoutuneiden voitoksi; sillä jokainen brittilentäjä, joka oli selvinnyt hengissä verisestä (tai kirotusta) huhtikuusta, olisi nyt taatusti veteraani ja selviäisi aika paljon muustakin. Brittien paksupäiset lentoupseerit olivat tajunneet, että työntöpotkurien ja tikkupyrstöjen aika oli lopullisesti ohi ja että tulevaisuus kuuluisi nopeille, ketterille ja tulivoimaisille vetopotkurihävittäjille. Kaupan päälle Vickers oli kehittänyt tahdistusvaihteiston, joka laukaisi konekiväärin, kun potkuri oli ohittanut sen; saksalainen tahdistusvaihteisto esti konekivääriä laukeamasta kun potkuri oli edessä. Tuo keksintö käänsi lopullisesti asetelman, sillä se salli suuremman tulinopeuden.
http://takkirauta.blogspot.fi/2012/08/p ... aroni.htmlBlogisti Ruukinmatruuna on tehnyt varsin kattavan kirjoituksen Punaisesta paronista. Tuossa ote koskien Sopwhit Camelin tekniikasta.
Walter Nowotny gafallen

Lähetetty:
31.08.2012 17:47
Kirjoittaja Psykopatologia

Brilliantenträger Majot Walter Nowotny gafallen
(8. 11. 1944)
http://www.luftwaffe.cz/nowotny.html
Re: Milloin Me-626 oli haavoittuvimmillaan?

Lähetetty:
31.08.2012 17:55
Kirjoittaja Kahvi
Lunttasin taas Wikipediasta!
http://en.wikipedia.org/wiki/Walter_NowotnyNowotny oli näemmä toisen maailmansodan "punainen paroni" ja antoi vel'venäläiselle nekkuun Saksan itärintamalla.
Aina oppii uutta - kannatti herätä tähänkin päivään
